{"id":21652,"date":"2026-10-21T11:54:50","date_gmt":"2026-10-21T15:54:50","guid":{"rendered":"https:\/\/voile.qc.ca\/?p=21652"},"modified":"2026-10-21T12:13:41","modified_gmt":"2026-10-21T16:13:41","slug":"saint-laurent-400-une-chose-merveilleuse-que-lon-attendait-sur-la-scene-nautique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/voile.qc.ca\/fr\/2026\/10\/21\/saint-laurent-400-une-chose-merveilleuse-que-lon-attendait-sur-la-scene-nautique\/","title":{"rendered":"Saint-Laurent 400 : \u00ab Une chose merveilleuse que l\u2019on attendait sur la sc\u00e8ne nautique. \u00bb"},"content":{"rendered":"\t\t
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Saint-Laurent 400\u00a0: \u00ab Une chose merveilleuse que l\u2019on attendait sur la sc\u00e8ne nautique. \u00bb<\/strong><\/h3>

Auteur Michel Sacco<\/strong><\/p>

La citation est de William Colish, le skipper du voilier Kathleen<\/strong>. \u00ab Il fallait que quelqu\u2019un le fasse et tout le monde pense \u00e0 la prochaine \u00e9dition \u00bb ajoute-t-il.<\/p>

Il faut remonter au d\u00e9but des ann\u00e9es 1990 pour retrouver la trace d\u2019une \u00e9preuve amateur de course au large qui ait mis le cap sur les \u00eeles de la Madeleine \u00e0 partir de Qu\u00e9bec. On doit aux administrateurs de la jeune organisation Plaisanciers du Saint-Laurent<\/em> le m\u00e9rite d\u2019avoir rallum\u00e9 une flamme \u00e9teinte depuis plus de 30 ans.<\/p>

La premi\u00e8re \u00e9dition de Saint-Laurent 400 a \u00e9t\u00e9 plus qu\u2019un succ\u00e8s. Il suffit d\u2019\u00e9couter les commentaires dithyrambiques de tous les participants pour s\u2019en convaincre. Le fait le plus marquant tient certainement au fait que les vingt-huit \u00e9quipages pr\u00e9sents sur la ligne de d\u00e9part \u00e0 Tadoussac formaient une communaut\u00e9 de navigateurs enthousiastes et solidaires, r\u00e9unis dans une exp\u00e9rience que beaucoup ont v\u00e9cu comme une aventure exceptionnelle. Ce n\u2019est pas rien de le dire. Et c\u2019est bien l\u00e0 le v\u00e9ritable succ\u00e8s des organisateurs que d\u2019avoir r\u00e9ussi \u00e0 mettre sur pied un \u00e9v\u00e9nement aussi rassembleur et orchestr\u00e9 de fa\u00e7on quasi-professionnelle.<\/p>

Dans la petite histoire de la navigation laurentienne, c\u2019est peut-\u00eatre l\u00e0 un moment cl\u00e9, une \u00e9tape vers une nouvelle phase de promotion et de d\u00e9veloppement de la course et de la croisi\u00e8re \u00e0 voile dans le fleuve et le golfe du Saint-Laurent. Un mouvement propuls\u00e9 par une jeune g\u00e9n\u00e9ration de navigateurs qui ont envie de faire bouger les choses.<\/p>

Plaisanciers du Saint-Laurent<\/em> (PSL) a allum\u00e9 la m\u00e8che \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2020 avec le premier Rallye-Croisi\u00e8re qui rassemblait une flottille d\u2019une dizaine de voiliers entre Qu\u00e9bec et Le Bic. En 2021, ce sont trente bateaux et une centaine de participants qui emboitaient le pas. Parmi les six administrateurs de l\u2019organisation, on compte deux instructeurs de voile professionnels, Ga\u00ebl Simon et Pierre-Olivier Hivon. Leur culture de la navigation et de la formation est l\u2019un des fils conducteurs qui ont jet\u00e9 les bases de ce que serait la Saint-Laurent 400 et dans quel esprit la course serait organis\u00e9e.<\/p>

\u00ab On cherchait \u00e0 offrir une exp\u00e9rience diff\u00e9rente \u00bb explique Pierre-Olivier. \u00ab\u00a0 Sortir du cadre formel des brevets de formation pour \u00e9largir la formule dans un \u00e9v\u00e9nement plus rassembleur qui soit aussi un moment de festivit\u00e9 \u00bb ajoute le directeur g\u00e9n\u00e9ral de PSL.<\/p>

Alors est venue l\u2019id\u00e9e d\u2019une course organis\u00e9e en alternance avec le Rallye-Croisi\u00e8re. La destination finale vers les \u00eeles de la Madeleine avait de quoi faire r\u00eaver toutes celles et ceux qui n\u2019avaient encore jamais os\u00e9 s\u2019aventurer dans les eaux du golfe, tandis que le parcours de 400 milles faisait plonger tout le monde dans l\u2019univers de la course au large. Il y avait d\u00e9j\u00e0 l\u00e0 un s\u00e9duisant parfum d\u2019aventure.<\/p>

\u00ab Promouvoir un nautisme durable et responsable \u00bb<\/strong><\/p>

La formulation des objectifs de PSL sonne un peu comme un slogan \u00e9lectoral, mais il faut avant tout la comprendre comme une volont\u00e9 de former des navigateurs qui le resteront longtemps \u2013 objectif de r\u00e9tention \u2013 et\u00a0 qui privil\u00e9gieront la s\u00e9curit\u00e9 de leur \u00e9quipage tout en se montrant respectueux de l\u2019environnement laurentien \u2013 objectif de responsabilisation.<\/p>

Ce double objectif constitue les fondements de la Saint-Laurent 400 et ce qui la distingue d\u2019autres \u00e9v\u00e9nements de course au large.<\/p>

En mati\u00e8re d\u2019exp\u00e9rience et de culture de la navigation \u00e0 la voile, le Qu\u00e9bec n\u2019est encore qu\u2019une jeune nation qui a encore beaucoup de chemin \u00e0 parcourir et de grain \u00e0 moudre. Une situation particuli\u00e8re qu\u2019ont tr\u00e8s bien compris les organisateurs de la course en proposant une s\u00e9rie de six formations pr\u00e9alables.<\/p>

\u00ab Toutes les formations (six en tout), impos\u00e9es ou optionnelles, ont affich\u00e9 complet \u00bb explique Ga\u00ebl Simon, le pr\u00e9sident de Plaisanciers du Saint-Laurent<\/em>. \u00a0\u00ab Elles correspondent \u00e0 un v\u00e9ritable besoin et l\u2019on se rend compte que les gens sont pr\u00eats \u00e0 consacrer du temps pour se pr\u00e9parer et se sentir en s\u00e9curit\u00e9 sur la ligne de d\u00e9part. Pour certains, naviguer en aval de Qu\u00e9bec est encore une barri\u00e8re \u00e0 franchir, tandis que d\u2019autres n\u2019ont jamais promen\u00e9 leur quille dans le golfe. Un bateau sur deux n\u2019avait jamais particip\u00e9 \u00e0 une course au large ni rejoint les \u00eeles de la Madeleine. Nous voulons d\u00e9cloisonner le nautisme, recruter de nouveaux participants, b\u00e2tir une p\u00e9rennit\u00e9 de la pratique et entretenir l\u2019existence d\u2019une communaut\u00e9 \u00bb t\u00e9moigne Ga\u00ebl Simon qui r\u00e9sume ainsi la raison d\u2019\u00eatre de son organisation.<\/p>

De solides exigences de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/p>

L\u2019organisation d\u2019une r\u00e9gate au large engage la responsabilit\u00e9 des promoteurs de l\u2019\u00e9v\u00e9nement. La s\u00e9curit\u00e9 des \u00e9quipages figurait au sommet des priorit\u00e9s et n\u00e9cessitait de se conformer \u00e0 la R\u00e8glementation Sp\u00e9ciale Offshore (RSO) de cat\u00e9gorie 3 de World Sailing, \u00e9galement adopt\u00e9e par Voile Canada. La RSO d\u00e9finit les normes minimales d’\u00e9quipement et de s\u00e9curit\u00e9 pour les voiliers participant \u00e0 des\u00a0courses au large de niveau semi-hauturier. PSL a donc r\u00e9dig\u00e9 son propre r\u00e8glement de s\u00e9curit\u00e9 en respect avec la r\u00e9glementation RSO \u00ab \u00e9tabli selon les r\u00e9alit\u00e9s de la navigation dans le golfe du Saint-Laurent \u00bb. Une d\u00e9marche qui impliquait un gros mandat d\u2019\u00e9ducation dans la mesure ou tous les participants n\u2019\u00e9taient pas au fait de la nature des exigences du RSO.<\/p>

Pour \u00eatre autoris\u00e9 \u00e0 prendre le d\u00e9part, chaque concurrent devait donc se conformer \u00e0 des normes qui stipulaient que la moiti\u00e9 de l\u2019\u00e9quipage devait avoir suivi une formation de survie au large et une formation d\u2019urgence en mer (FUM) approuv\u00e9e par Transports Canada dans les cinq ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dant le d\u00e9part. Outre la liste obligatoire d\u2019armement de s\u00e9curit\u00e9 exig\u00e9 et v\u00e9rifi\u00e9 avant le d\u00e9part, chaque \u00e9quipage avait l\u2019obligation d\u2019avoir pratiqu\u00e9 une man\u0153uvre de r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019homme \u00e0 la mer. Enfin, une proc\u00e9dure d\u2019abandon du navire devait \u00eatre incluse dans le briefing de s\u00e9curit\u00e9 avant le d\u00e9part de la course.<\/p>

Le d\u00e9part devant Tadoussac se trouvant au c\u0153ur de l\u2019habitat essentiel du b\u00e9luga, tous les capitaines devaient pr\u00e9senter un certificat prouvant qu\u2019ils avaient suivi la formation en ligne Naviguer dans l\u2019habitat des baleines<\/em>. L\u2019encadrement et le respect de ces processus \u00e9taient garantis par un officiel de course certifi\u00e9 par Voile Canada en la personne de Cyrille Vittecoq. Le s\u00e9rieux de l\u2019organisation de course et son souci des moindres d\u00e9tails n\u2019a pas \u00e9chapp\u00e9 \u00e0 l\u2019ensemble des concurrents qui ont unanimement salu\u00e9 la d\u00e9marche.<\/p>

Des femmes \u00e0 la barre<\/strong><\/p>

France L\u00e9vesque, propri\u00e9taire du C&C 29 Las Brisas<\/strong> et navigatrice exp\u00e9riment\u00e9e, fut l\u2019une des premi\u00e8res inscrites de la Saint-Laurent 400. Elle mesure le chemin parcouru au fil du temps par les femmes skippers au sein d\u2019un univers longtemps demeur\u00e9 une chasse gard\u00e9e masculine. \u00ab La pr\u00e9sence des jeunes am\u00e8ne une \u00e9nergie nouvelle, on sent un mouvement en devenir et la Coupe Femina a ouvert des portes \u00bb souligne-t-elle. France et son \u00e9quipage ont \u00e9t\u00e9 les t\u00e9moins privil\u00e9gi\u00e9s de cette \u00ab \u00e9nergie nouvelle \u00bb lorsque plus d\u2019une centaine de participants sont venus leur donner une ovation sur la plage de la Grave \u00e0 Havre-Aubert alors que leur voilier franchissait la ligne d\u2019arriv\u00e9e en fin de soir\u00e9e, 4 minutes seulement avant le temps limite. Un moment magique. \u00ab On sentait une euphorie. Nous formions une communaut\u00e9 dans une rivalit\u00e9 saine et joyeuse. La Saint-Laurent 400 a ralli\u00e9 plusieurs types de navigateurs et je pense que \u00e7a va contribuer \u00e0 ouvrir des portes et des esprits \u00bb t\u00e9moigne-t-elle.<\/p>

Il y a des portes qu\u2019on ouvre et d\u2019autres qu\u2019on enfonce. C\u2019est bien de cette fa\u00e7on qu\u2019est apparu dans le paysage le personnage de Jasmine Pernot. Du haut de ses 17 ans, la jeune femme \u00e9tait bien entendu la plus jeune skipper de la course \u00e0 bord du C&C 99 Prospector<\/strong> qu\u2019elle avait lou\u00e9 pour l\u2019occasion. Un tour de force pour celle qui n\u2019\u00e9tait encore qu\u2019une d\u00e9butante du programme Femina Jeunesse trois ann\u00e9es auparavant. Elle rend hommage \u00e0 son mentor, l\u2019instructeur Daniel B\u00e9rub\u00e9 qui l\u2019a accompagn\u00e9 dans sa d\u00e9marche et offert une pr\u00e9sence s\u00e9curisante \u00e0 titre d\u2019\u00e9quipier embarqu\u00e9. Jasmine n\u2019en a pas moins d\u00fb surmonter le stress qui la tenaillait sur les pontons de Tadoussac avant le d\u00e9part. \u00ab Je me suis retrouv\u00e9 \u00e0 faire des choses que je n\u2019avais jamais faites auparavant, comme assister \u00e0 une r\u00e9union des barreurs. Les autres skippers naviguaient d\u00e9j\u00e0 avant que je sois n\u00e9e! Et moi, j\u2019\u00e9tais l\u00e0 avec mon autorisation parentale en train de faire des trucs d\u2019adultes\u2026\u00bb Une troisi\u00e8me femme skipper participait \u00e0 la course, Jennie Boutin, \u00e0 la barre du Tanzer 31 Stella Maris<\/strong>.<\/p>

Apr\u00e8s un d\u00e9part devanc\u00e9 dans la soir\u00e9e du 5 ao\u00fbt pour b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un meilleur r\u00e9gime de vent, la premi\u00e8re \u00e9tape de la Course Voile Sansoucy a finalement d\u00fb \u00eatre \u00e9court\u00e9e \u00e0 Sainte-Anne-des-Monts. La flotte a transit\u00e9 ensuite vers Rivi\u00e8re-au-Renard o\u00f9 s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e la course poursuite Navanex.<\/p>

La seconde manche, la Course Mustang Survival \u00e0 destination de Havre-Aubert, a mis les nerfs des \u00e9quipages \u00e0 dure \u00e9preuve avec un golfe prenant des allures de miroir et plus de 50 heures de navigation pour les derniers class\u00e9s.<\/p>

La Saint-Laurent 400 sera bien \u00e9videmment de retour, mais les dates et le parcours reste \u00e0 pr\u00e9ciser. \u00ab Le parcours n\u2019est pas d\u00e9finitif, tout est sur la table, on va tester les int\u00e9r\u00eats \u00bb explique Pierre-Olivier Hivon. Affaire \u00e0 suive.<\/p>

Je laisse \u00e0 nouveau le dernier mot \u00e0 William Colish qui lance un message pour les prochaines ann\u00e9es\u00a0: \u00ab Nous avons les bateaux, nous avons les marins, nous avons un plan d\u2019eau exceptionnel et les organisateurs ont jet\u00e9 de solides fondations. Il faut maintenant b\u00e2tir un r\u00e9seau avec des entreprises pour assurer la p\u00e9rennit\u00e9 du financement \u00bb.<\/p>

\u00a0<\/strong>R\u00e9sultats cumulatifs<\/strong><\/p>

CLASSE EXCELLENCE<\/p>

1 – Rubicon III- Alain Bergeron
2 – Tango- Jean-Denis Losier
3 – GravlaX – Gael Simon
4 – Vortex I – Alain Lefebvre
5 – Prospector – Jasmine Pernot
6 – Rumeur – Steve Desrosiers
7 – Inferno – Pierre Paquet
8 – My Pace – Pierre-Charles Drapeau
9 – Diapason – Harold Ouellon
10 – On l’fait! – Dominique Fayos
11 Amsterdam III – Louis Guillou<\/p>

CLASSE PERFORMANCE<\/p>

1 – Kathleen – William Colish
2 – B\u00eate Noire – Erik Vasseur
3 – Engoulevent – Pierre Longtin
4 – Caribou 7 – Ian Wooden
5 – Blanchon – Jacques Dubois
6 – Zaatar – Antoine Brillant<\/p>

CLASSE ENDURANCE<\/p>

1 – Las Brisas – France Levesque
2 – Starfisher II – Mathieu Sarrasin Boudreau
3 – Bacchus II – Fran\u00e7ois Bergeron
4 – Cabar Marc-Andr\u00e9 Belle-Isle
5 – R\u00e9b\u00e9ca – Marc-Andr\u00e9 Bourdages
6 – Ulysse – Richard Fortin
7 – Garuda II – Nicolas Tremblay
8 – Stella Maris – Jennie Boutin
9 – Seas the day – Frederic Dubreuil
<\/span>10 – Full house – Alexandre Schippers
11 – Id\u00e9e Fixe 2 – Christophe Savary
12 – Grande Ourse – Gordon Duplain<\/p>

Le d\u00e9tail des r\u00e9sultats sur https:\/\/stlaurent400.com<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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1-\tD\u00e9part de la flotte- Photo Saint-Laurent 400<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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5-\tLes organisateurs ont eu la bonne id\u00e9e d\u2019inviter Yves G\u00e9linas \u00e0 titre de pr\u00e9sident d\u2019honneur - Photo Saint-Laurent 400<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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4-\t\u00c0 Rivi\u00e8re-au-Renard, les \u00e9quipages \u00e9taient convi\u00e9s \u00e0 hisser les voiles de temp\u00eate \u00e0 titre de d\u00e9monstration - Photo Saint-Laurent 400<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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3-\tLes \u00e9quipages sur la plage de La Grave; Pierre-Olivier Hivon est au centre de l\u2019image - Photo Saint-Laurent 400<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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6-\tLa r\u00e9union des barreurs \u00e0 Tadoussac- Photo Saint-Laurent 400<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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2-\tLe d\u00e9part \u00e0 Rivi\u00e8re-au-Renard - Photo Jacob Gugg<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Saint-Laurent 400\u00a0: \u00ab Une chose merveilleuse que l\u2019on attendait sur la sc\u00e8ne nautique. \u00bb Auteur Michel Sacco La citation est de William Colish, le skipper du voilier Kathleen. \u00ab Il fallait que quelqu\u2019un le fasse et tout le monde pense \u00e0 la prochaine \u00e9dition \u00bb ajoute-t-il. 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