{"id":20746,"date":"2026-05-30T20:45:20","date_gmt":"2026-05-31T00:45:20","guid":{"rendered":"https:\/\/voile.qc.ca\/?p=20746"},"modified":"2026-05-30T21:08:14","modified_gmt":"2026-05-31T01:08:14","slug":"mini-globe-race-laventure-dune-course-autour-du-monde-sur-des-monotypes-de-19-pieds-un-skipper-quebecois-au-depart-en-2029","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/voile.qc.ca\/en\/2026\/05\/30\/mini-globe-race-laventure-dune-course-autour-du-monde-sur-des-monotypes-de-19-pieds-un-skipper-quebecois-au-depart-en-2029\/","title":{"rendered":"Mini Globe Race, l\u2019aventure d\u2019une course autour du monde sur des monotypes de 19 pieds. Un skipper Qu\u00e9b\u00e9cois au d\u00e9part en 2029."},"content":{"rendered":"
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Mini Globe Race<\/span>, l\u2019aventure\u00a0<\/span>d\u2019une course\u00a0<\/span>autour du monde\u00a0<\/span>sur des monotypes de<\/span>\u00a019 pieds<\/span>. Un skipper Qu\u00e9b\u00e9cois au d\u00e9part en 202<\/span>9<\/span>.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/h3>

Michel Sacco.<\/strong><\/p>

Les\u00a0bateaux ont l\u2019air de boxeurs pr\u00eats \u00e0 en d\u00e9coudre. Trapus, massifs malgr\u00e9 leur petite taille, hauts sur l\u2019eau\u00a0avec des lignes taill\u00e9es au couteau\u00a0et coiff\u00e9s\u00a0d\u2019un rouf pro\u00e9minent qui fait penser \u00e0 la tourelle d\u2019un char d\u2019assaut. L\u2019architecte polonais\u00a0Januz\u00a0Maderski\u202fles a con\u00e7us pour aller \u00e0 la guerre. Et pour cause. Ces monotypes en contreplaqu\u00e9\/\u00e9poxy sont\u00a0de petits costauds construits pour encaisser les coups. Bien que le trajet de la course\u00a0\u00e9vite le passage du cap Horn et fasse transiter les concurrents par le canal de Panama, le parcours de la Mini Globe Race n\u2019a rien d\u2019une promenade. L\u2019approche du cap de Bonne-Esp\u00e9rance \u00e0 la fin de la\u00a0travers\u00e9e de l\u2019oc\u00e9an Indien\u00a0peut s\u2019av\u00e9rer particuli\u00e8rement cors\u00e9e, pour ne pas dire p\u00e9rilleuse. Le Suisse\u00a0Renaud\u00a0Stitelmann, vainqueur de la premi\u00e8re \u00e9dition de la Mini Globe Race, en a bav\u00e9 sur cette portion du parcours. Le courant des Aiguilles\u00a0peut g\u00e9n\u00e9rer\u00a0des conditions scabreuses pour de si petites unit\u00e9s.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

\u00ab\u00a0Je naviguais sous foc seul avec 30-35 n\u0153uds de vent sous pilote. Une vague a pris\u202f<\/span>Capucinette<\/span><\/b>\u202fet je suis parti \u00e0 17\u202fn\u0153uds \u00e0 l\u2019AIS. Le bateau a plong\u00e9 sur ce qu\u2019il y avait devant, je ne sais pas si c\u2019\u00e9tait une autre vague ou le creux. La vague a rempli le cockpit et je n\u2019\u00e9tais pas loin de sancir. \u00c7a a \u00e9t\u00e9 le moment le plus angoissant.\u00a0On se retrouve\u00a0\u00e0 affronter des vagues de 3 \u00e0 4\u202fm\u00e8tres soit quasiment la taille du bateau. Avec nos petits bateaux on n\u2019a pas la possibilit\u00e9 d\u2019\u00e9chapper aux syst\u00e8mes,\u00a0ils\u00a0se d\u00e9placent trop vite. \u00c0 5\u202fn\u0153uds de moyenne, on subit et\u00a0l\u2019on\u00a0n\u2019est vite rien. C\u2019est l\u2019\u00e9tape o\u00f9 j\u2019ai eu le plus de tension. Et pour tous, \u00e7a a \u00e9t\u00e9 une partie vraiment difficile<\/span>1<\/span>\u00a0\u00bb t\u00e9moigne le navigateur suisse.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

Si les navigateurs solitaires ont souffert, les bateaux ont bien tenu le coup. Selon l\u2019architecte naval qu\u00e9b\u00e9cois Alexandre\u00a0Quertenmont, \u00ab\u00a0\u2026la construction est classique et robuste\u00a0et\u00a0la courbe de stabilit\u00e9 exceptionnelle pour un petit bateau. \u00bb Les quatre abandons\u00a0de la course ne l\u2019ont d\u2019ailleurs pas \u00e9t\u00e9 en raison de bris techniques mais pour des raisons personnelles ou des contraintes financi\u00e8res. Bien s\u00fbr, les onze concurrents n\u2019ont pas ch\u00f4m\u00e9 au cours des escales pour retaper les bateaux, mais aucun n\u2019a connu de probl\u00e8me structural important. Les plans de\u00a0Januz\u00a0Maderski\u202font donc fait leur preuve.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

\u00a0<\/span>La recette de Don McIntyre<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>

Ce natif d\u2019Ad\u00e9la\u00efde en Australie a connu une longue carri\u00e8re de navigateur et particip\u00e9 au Boc Challenge en\u00a01991. Il frappe un coup de circuit en 2018 avec la mise sur pied de la Golden Globe Race. Une \u00e9preuve en solitaire autour du monde sur les traces mythiques de Robin Knox-Johnston et Bernard\u00a0Moitessier, reprenant l\u2019esprit de la course\u00a0organis\u00e9e par le quotidien britannique Sunday Times en 1968. Un\u00a0\u00e9v\u00e8nement\u00a0qui avait allum\u00e9 la m\u00e8che de la course au large et enflamm\u00e9\u00a0\u00e0 l\u2019\u00e9poque\u00a0l\u2019imagination des amateurs de voile.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

McIntyre a eu le flair de proposer une course \u00ab \u00e0 l\u2019ancienne \u00bb d\u00e9pourvue d\u2019arsenal technologique \u00e0 bord de bateaux de croisi\u00e8re\u00a0\u00e0 quille longue de 32 \u00e0 36 pieds construits avant 1988. Une sorte de retour aux sources offrant \u00e0 des amateurs aguerris de se lancer dans la grande aventure d\u2019une course autour du monde.\u00a0Dix-huit concurrents se sont\u00a0pr\u00e9sent\u00e9s en 2018; ils seront vingt-six cette ann\u00e9e au d\u00e9part des Sables d\u2019Olonne.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

En 2020, Don McIntyre lance la Class Globe 5.80. Il puise son inspiration en revenant cette fois sur les origines de la Mini Transat telle que Bob Salmon l\u2019avait imagin\u00e9e en 1977\u202f: une grande aventure sur des petits bateaux qui ne co\u00fbtent pas une fortune, comme c\u2019est devenu le cas aujourd\u2019hui.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

Il lui revient aussi \u00e0 l\u2019esprit\u00a0une\u00a0lecture de jeunesse,\u00a0<\/span>Trekka Round the World<\/span><\/i>\u00a0de\u00a0John\u00a0Guzzwell, un charpentier du Canadien Pacifique qui avait construit un voilier de 20 pieds avec lequel il avait boucl\u00e9 un tour du monde entre 1955 et 1959. Il est aussi fortement influenc\u00e9 par la d\u00e9couverte du\u00a0Setka\u00a0Atlantic Challenge\u00a0organis\u00e9 par des navigateurs polonais. Une transat du Portugal \u00e0 la Martinique \u00e0 bord de monotypes en contreplaqu\u00e9 de 5 m d\u2019apr\u00e8s les plans de\u00a0Januz\u00a0Maderski\u202fdont on a parl\u00e9 plus haut.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

McIntyre vient de trouver sa recette, lui qui, selon ses propres mots \u00ab r\u00eavait d\u2019un tour du monde\u00a0<\/span>low\u00a0cost<\/span><\/i>\u00a0sur des voiliers miniatures \u00bb.\u00a0Il demande \u00e0\u00a0Maderski\u00a0de lui dessiner un grand fr\u00e8re du\u00a0Setka\u00a0avec l\u2019id\u00e9e que les participants construisent eux-m\u00eames leur bateau. La Class Globe 5.80 na\u00eet\u00a0d\u2019abord\u00a0dans un esprit de limitation des co\u00fbts. Si quelques-uns des premiers concurrents de la Transat de 2021 ont r\u00e9ussi \u00e0 boucler avec un budget de 55\u202f000 $ CA, le co\u00fbt\u00a0de la construction amateur\u00a0avoisine d\u00e9sormais 100\u202f000 $ CA.\u00a0Renaud\u00a0Stitelman\u00a0\u00e9voque plut\u00f4t un budget frisant les 130\u202f000 $\u00a0CA\u00a0pour le bateau seulement, sans prendre en compte\u00a0l\u2019inscription et\u00a0les frais aux escales.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

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Une monotypie\u00a0rigoureusement\u00a0encadr\u00e9e<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>

Don McIntyre\u00a0a \u00e9labor\u00e9 un cahier des charges tr\u00e8s rigoureux pour la construction des Class Globe 5.80.\u00a0La certification Class 5.80 du jaugeur de l\u2019organisation est obligatoire pour \u00eatre autoris\u00e9 \u00e0 se pr\u00e9senter sur la ligne de d\u00e9part. Les r\u00e8gles pr\u00e9cisent la qualit\u00e9 et les \u00e9chantillonnages du contreplaqu\u00e9, des tissus de verre et du voile de quille m\u00e9tallique. Certains \u00e9l\u00e9ments critiques doivent parvenir de fournisseurs agr\u00e9\u00e9s, notamment le m\u00e2t, les voiles\u00a0(sept au total en dacron), les cad\u00e8nes\u00a0et les ferrures de safran.\u00a0La structure des 5.80 vise \u00e0 prioriser la s\u00e9curit\u00e9. Un crash box, trois compartiments \u00e9tanches, six cloisons structurelles, une \u00e9paisseur de bord\u00e9 de 20 mm dans les fonds, les 5.80 ont vraiment la peau dure.\u00a0<\/span>Les modifications structurelles sont\u202f<\/span>interdites<\/span>.<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>

Le respect du devis de poids est imp\u00e9ratif. La fourchette finale du d\u00e9placement \u00e0 l\u00e8ge oscille entre 1000 et 1045 kg, pour 1145 kg en charge. La soudure de la semelle de quille doit imp\u00e9rativement \u00eatre effectu\u00e9e par un professionnel certifi\u00e9 et le poids de la quille avec son lest de plomb \u00e9galement v\u00e9rifi\u00e9, photographie \u00e0 l\u2019appui.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

La Class Globe 5.80 exige de tous les constructeurs qu\u2019ils publient un blogue document\u00e9 par des photographies pendant toutes les \u00e9tapes de la construction.\u00a0Yan Isabelle, un constructeur de Rouyn Noranda, y voit une forme de v\u00e9rification \u00e0 distance de la part des organisateurs de la bonne marche du chantier et du respect des \u00e9tapes. C\u2019est aussi un formidable outil de partage et de promotion.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

Rien n\u2019interdit de confier la construction \u00e0 un chantier professionnel, bien que la quasi-totalit\u00e9 des concurrents ait choisi l\u2019auto-construction. Une fois le bateau officiellement certifi\u00e9, il acquiert une valeur marchande puisqu\u2019il peut \u00eatre revendu \u00e0 l\u2019issue d\u2019une course. Derni\u00e8re caract\u00e9ristique et non des moindres, un Class 5.80 peut rentrer dans un conteneur de 20 pieds. Ce qui signifie que\u00a0quelque\u00a0soit o\u00f9 l\u2019on habite dans le monde, il est possible d\u2019acheminer son bateau sur la ligne de d\u00e9part \u00e0 Antigua pour la Mini Globe Race ou au Portugal pour la Globe 5.80 Transat.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

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Le projet de Yan Isabelle<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>

\u00ab La plupart construisent le bateau dans leur garage, moi je n\u2019en avais pas \u00bb explique Yan Isabelle, un charpentier menuisier de\u00a046 ans r\u00e9sident\u00a0de\u00a0Rouyn Noranda. Un fabricant local de canots a pris le projet en sympathie et lui a offert un espace dans son atelier. Yan a d\u00e9but\u00e9 la construction au printemps 2025. Il est le troisi\u00e8me canadien \u00e0 acheter des plans de Class 5.80 avec Bruce Lyle en Saskatchewan et Dan\u00a0Turck\u00a0en Ontario. Ce dernier a disput\u00e9 la Transat 580 et les deux premi\u00e8res \u00e9tapes du tour du monde jusqu\u2019aux Fidji.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

La coque de l\u2019Abitibien porte le num\u00e9ro 239, signe de l\u2019int\u00e9r\u00eat suscit\u00e9 par la classe\u00a0un peu partout autour du monde. La derni\u00e8re licence de construction que j\u2019ai trouv\u00e9 en ligne au moment de r\u00e9diger ce texte appartenait \u00e0 un constructeur suisse portant le num\u00e9ro 273.\u00a0Le chiffre de 300 sera probablement atteint rapidement, si ce n\u2019est pas d\u00e9j\u00e0 fait.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

La disponibilit\u00e9 des mat\u00e9riaux agr\u00e9\u00e9s par la classe a constitu\u00e9 la principale difficult\u00e9 rencontr\u00e9e par Yan dans sa d\u00e9marche. \u00ab J\u2019ai cherch\u00e9 partout au Qu\u00e9bec la cat\u00e9gorie de contreplaqu\u00e9 sp\u00e9cifi\u00e9, sans succ\u00e8s. Langevin et Forest \u00e0 Montr\u00e9al aurait pu me fournir, \u00e0 condition cependant que j\u2019ach\u00e8te une palette enti\u00e8re ! \u00bb.\u00a0 La solution se trouvait finalement du c\u00f4t\u00e9 d\u2019un fournisseur\u00a0de Caroline du Nord\u00a0sp\u00e9cialis\u00e9 dans la vente de kit en d\u00e9coupe num\u00e9rique\u00a0(CNC) ; une option qui s\u2019est finalement av\u00e9r\u00e9e tr\u00e8s pratique.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

Yan Isabelle mentionne que la recherche des diff\u00e9rents mat\u00e9riels est un obstacle r\u00e9current pour les constructeurs canadiens. Il a cependant pu b\u00e9n\u00e9ficier du remarquable r\u00e9seau d\u2019entraide qui se met spontan\u00e9ment en branle par Internet. \u00ab On se parle \u00e0 la grandeur du monde, tout le monde veut aider tout le monde.\u00a0Don McIntyre\u00a0s\u2019est montr\u00e9 aussi tr\u00e8s disponible. Il r\u00e9pond r\u00e9guli\u00e8rement aux questions et sa pr\u00e9sence est rassurante \u00bb t\u00e9moigne Yan.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

La qualification pour la Mini Globe Race exige un parcours\u00a0pr\u00e9alable\u00a0en solitaire de 3000 milles. La participation \u00e0 la Transat 580 Portugal\/\u00celes Canaries\/Antigua\u00a0peut faire office de qualification, tout comme un convoyage le long des c\u00f4tes nord-am\u00e9ricaines jusqu\u2019aux Antilles.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

Les quatre manches de la r\u00e9gate s\u2019\u00e9talent sur une ann\u00e9e compl\u00e8te avec un total de onze escales. Les concurrents passent en moyenne 180 jours en course\u00a0(164 pour le premier et 203 pour le dernier\u00a0dans l\u2019\u00e9dition 2025).\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>

La mise \u00e0 l\u2019eau du 5.80 qu\u00e9b\u00e9cois devrait avoir lieu cet \u00e9t\u00e9. La saison 2027 sera consacr\u00e9e\u00a0aux entra\u00eenements et \u00e0 la mise au point dans le golfe du Saint-Laurent. On peut suivre la progression du projet sur la page Facebook COMET Mini Globe Race 2029\u202f:\u00a0<\/span>https:\/\/www.facebook.com\/comet239<\/span><\/a>\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Jack Johnson Right Now, le 5.80 de l\u2019Am\u00e9ricain Jack Johnson dans la Transat 2023. Photo Mini Globe Race <\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Numbatou Le 5.80 Numbatou de la Britannique Jasmine Harrison. Elle a boucl\u00e9 le parcours de la Mini Globe Race en 185 jours de mer. Photo Mini Globe Race <\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Sch\u00e9ma 3D Photo Mini Globe Race <\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Yan Isabelle sur le chantier de sa construction \u00e0 Rouyn Noranda Photo Comet Mini Globe Race <\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Trekka, le voilier du Canadien John Guzzwell qui a fait un tour du monde entre 1955 et 1959 Photo MMBC Museum <\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mini Globe Race, l\u2019aventure\u00a0d\u2019une course\u00a0autour du monde\u00a0sur des monotypes de\u00a019 pieds. Un skipper Qu\u00e9b\u00e9cois au d\u00e9part en 2029.\u00a0 Auteur Michel Sacco. Les\u00a0bateaux ont l\u2019air de boxeurs pr\u00eats \u00e0 en d\u00e9coudre. 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