{"id":17342,"date":"2025-04-14T22:25:29","date_gmt":"2025-04-15T02:25:29","guid":{"rendered":"https:\/\/voile.qc.ca\/?p=17342"},"modified":"2026-03-11T18:57:23","modified_gmt":"2026-03-11T22:57:23","slug":"entrevue-avec-phil-kennard-le-nouveau-dirigeant-de-lequipe-canadienne-sail-gp-northstar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/voile.qc.ca\/en\/2025\/04\/14\/entrevue-avec-phil-kennard-le-nouveau-dirigeant-de-lequipe-canadienne-sail-gp-northstar\/","title":{"rendered":"Entrevue avec Phil Kennard, le nouveau dirigeant de l\u2019\u00e9quipe canadienne Sail GP Northstar"},"content":{"rendered":"
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Voile Qu\u00e9bec : Comment avez-vous convaincu Giles Scott de rejoindre l\u2019\u00e9quipe canadienne? Il \u00e9tait pourtant tr\u00e8s bien chez les Britanniques au sein de l\u2019une des meilleures \u00e9quipes du circuit et il obtenait de bons r\u00e9sultats.<\/p>\n\n\n\n

Phil Kennard : Giles \u00e9tait constamment dans l\u2019ombre de Ben Ainslie. M\u00eame s\u2019il \u00e9tait le skipper, c\u2019\u00e9tait toujours l\u2019\u00e9quipe de Ben. Il voulait faire sa marque et mener l\u2019\u00e9quipe \u00e0 sa mani\u00e8re. C\u2019\u00e9tait une opportunit\u00e9 pour lui de s\u2019impliquer dans la gestion de l\u2019\u00e9quipe et d\u2019y jouer un plus grand r\u00f4le. Il ne regrette pas son choix et il est \u00e9galement heureux de repr\u00e9senter le Canada, un pays o\u00f9 il a v\u00e9cu et pour lequel il conserve de l\u2019attachement. Giles, c\u2019est le talent d\u2019une g\u00e9n\u00e9ration. Entre 2014 et 2016, il a gagn\u00e9 toutes les grandes \u00e9preuves auxquelles il a particip\u00e9 en Finn. C\u2019est tout simplement incroyable.<\/p>\n\n\n\n

VQ : Bruno Dubois, le patron de l\u2019\u00e9quipe fran\u00e7aise explique qu\u2019il faut recruter dans le personnel du circuit pour b\u00e2tir une \u00e9quipe gagnante. <\/p>\n\n\n\n

PK : Je n\u2019aime pas recruter au sein des autres \u00e9quipes, mais oui, les choses sont en train de tourner ainsi. \u00c7a prend un skipper de haut niveau et les meilleurs \u00e9l\u00e9ments disponibles. J\u2019ai parl\u00e9 avec beaucoup de monde, mais il faut prendre en compte le fait que circuit impose une limite budg\u00e9taire de 10 millions $ US par saison. Et une lourde amende si on d\u00e9passe ce plafond. \u00c7a met toutes les \u00e9quipes sur un pied d\u2019\u00e9galit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

J\u2019aurai bien aim\u00e9 avoir un second Billy Gooderham sous la main quand il s\u2019est bless\u00e9 \u00e0 Auckland, mais je ne l\u2019avais pas. Trouver les bonnes personnes pour les placer au bon endroit constitue l\u2019un des plus grands d\u00e9fis de mon travail. Je ne cesse d\u2019y penser. Les d\u00e9cisions de recrutement se prennent avec le responsable sportif Joe Glanfield, Giles et moi. Mais pour le moment, je consid\u00e8re que nous avons les bons \u00e9l\u00e9ments et il n\u2019y a aucun plan pour modifier la composition des navigants. L\u2019objectif est de construire une \u00e9quipe la plus r\u00e9siliente possible.<\/p>\n\n\n\n

VQ : Comment parvient-on \u00e0 rentabiliser une \u00e9quipe et \u00e0 en faire une op\u00e9ration rentable?<\/p>\n\n\n\n

PK : Pour rentabiliser les op\u00e9rations il faut gagner des courses. C\u2019est l\u2019objectif du propri\u00e9taire. Greg Bailey m\u2019a demand\u00e9 ce dont j\u2019avais besoin pour constituer une \u00e9quipe gagnante et j\u2019ai pu recruter le personnel dont j\u2019avais besoin.<\/p>\n\n\n\n

Les revenus potentiels proviennent de quatre sources. D\u2019abord les commanditaires. J\u2019ai en ce moment des discussions avec plusieurs entreprises. Ensuite, il y a les produits d\u00e9riv\u00e9s. L\u2019\u00e9quipe canadienne est celle qui vend le plus de ces produits d\u00e9riv\u00e9s, juste apr\u00e8s celle des Etats-Unis. C\u2019est surprenant, mais nous sommes parmi ceux qui drainent le plus de supporteurs de tout le circuit. Viennent ensuite les droits de diffusion t\u00e9l\u00e9visuels, mais c\u2019est plut\u00f4t mince de ce c\u00f4t\u00e9 au Canada. Et enfin, nous obtenons des revenus lorsqu\u2019un Grand Prix se dispute au Canada, comme ce fut le cas \u00e0 Halifax l\u2019an dernier.<\/p>\n\n\n\n

VQ : Lorsqu\u2019on compare Halifax, une petite ville par rapport aux autres grandes villes du circuit, on se demande o\u00f9 trouver la rentabilit\u00e9 sur un petit march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

PK : Lorsque j\u2019ai travaill\u00e9 sur le circuit de la PGA ( Professional Golfers Association of America ), j\u2019ai appris que les petites villes rapportaient plus que les grandes. Aucun des grands tournois de golf ne se d\u00e9roule dans une grande ville am\u00e9ricaine. Le Grand Prix de New York ne fait pas courir les foules; c\u2019est juste un autre \u00e9v\u00e9nement dans une fille qui ne cesse d\u2019en recevoir. En revanche, une petite ville procure \u00e9norm\u00e9ment de visibilit\u00e9 parce que toute la communaut\u00e9 s\u2019y int\u00e9resse et converge vers l\u2019\u00e9v\u00e9nement. Et c\u2019est exactement ce qui s\u2019est pass\u00e9 \u00e0 Halifax o\u00f9 l\u2019on a eu droit \u00e0 un spectacle formidable. Nous aimerions beaucoup y retourner en 2026, mais Toronto et Vancouver sont aussi sur la liste des candidates.<\/p>\n\n\n\n

VQ : Le circuit compte maintenant douze \u00e9quipes. Pensez-vous qu\u2019il va encore prendre de l\u2019expansion?<\/p>\n\n\n\n

PK : Nous n\u2019avons pas encore navigu\u00e9 \u00e0 douze bateaux. Les Fran\u00e7ais \u00e9taient absents \u00e0 Auckland. On verra en Australie. \u00c0 partir de combien de bateaux y en a-t-il trop? Je pense qu\u2019on approche de la limite. S\u2019il fallait d\u00e9passer ce nombre, il faudrait s\u00e9parer les F50 en deux flottes. Est-ce une bonne id\u00e9e? Pas s\u00fbr.<\/p>\n\n\n\n

VQ : Les nouveaux foils en T ont caus\u00e9 beaucoup de difficult\u00e9s aux \u00e9quipes. Votre avis \u00e0 ce sujet.<\/p>\n\n\n\n

PK : Le circuit n\u2019a juste pas le choix de continuer \u00e0 pousser le d\u00e9veloppement. S\u2019il ne le fait pas, il r\u00e9gresse. Il faut rester \u00e0 la fine pointe de la technologie. Oui, les bateaux cabraient et se plantaient, mais quel spectacle apr\u00e8s tout!<\/p>\n\n\n\n

Les nouveaux foils offrent plus de possibilit\u00e9s de r\u00e9glage. Outre le calage avant\/arri\u00e8re, ils basculent sur le plan lat\u00e9ral. C\u2019est vrai que tout le monde a eu du mal. On est en phase d\u2019exp\u00e9rimentation, on partage les donn\u00e9es et on va apprendre \u00e0 les utiliser. <\/p>\n\n\n\n

Les bateaux sont si proches les uns des autres en termes de performance. La comp\u00e9tition est incroyable. Nous sommes pass\u00e9s de la troisi\u00e8me \u00e0 la huiti\u00e8me place dans un passage de bou\u00e9e. Les Australiens ont r\u00e9ussi \u00e0 survoler le Grand Prix, mais tous les autres \u00e9taient vraiment dans un mouchoir de poche. <\/p>\n\n\n\n

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